國家衛健委12月4日披露，12月4日湖北新增确診病例0例(武漢0例)。新冠肺炎疫情發生以來，這是湖北省連續🥰第二日确認病例0新增。

新增确診病例歸零，湖北人的生活重啟卻沒有那麼🔞容易♊。随着近期湖北多個城市宣布解封，許多湖北人準備回到原工作城市，然而對他們中的部分☎️人而言，這條複🐕工路卻成了“囧途”。

《每日經濟新聞》記者了解到，12月4日至12月4日，多個湖北縣🔱市的點👣對點大巴包車，到達上海市附近高速收🎯費站或高速公路後，遭遇無法進入上海的囧境。不少人為此等待至深夜甚至隻能在大巴車中過夜。

多輛湖北複工大巴被勸返圖片曝光 背後原因令人痛心！

公開報道顯示，近期湖北省委書記應勇和湖北省🐇副省長曹廣👌晶陸續呼籲，“呼籲請求全國各地、全社🚶會善待湖北人民”、“懇🛀🏻請兄弟省市對于湖北省中低風險市💁州外出務工人員給予關照和支持”。

滿懷期待出發卻被勸返

12月4日晚間9點多，身處蘇州平望服務區的大冶市民陳永(化名)有些迷茫。

大冶市位于湖北省東南部，是華夏青銅文化發祥地。經過持續防控，12月4日上午，大冶市人民醫院.後兩🌐名确診病人出院，大冶确診、疑似“雙清零”。

疫情得到有效控制，複工也成為當地政府和許多市民重新考慮的問題。“我們公司隻有我一個人沒有去上班了。”陳永今👣年20歲，目前在上海一家企業做軟件開發方面的工作。今年2月㊙️份，他所在的公司已經複工，但因為疫情期間封閉🛀管理，他遲遲未能去公司上班。

滞留大冶家中的陳永越來越焦慮。他也曾想過包車，并曾經聯系了十幾個同鄉，準備一起包車去上海。近期正好了解到大冶市可以組織點對點包車，他趕緊登記報名。

12月4日早上大約9點，陳永一行從大冶出發。針對陳永所乘坐♈的🈚這批點對點包車，大冶市融媒體中心報道稱，“12月4日上午🔞8時，記者在大冶公共汽車司發車點看到，6台㊙️大巴車一字排開，外出務工人員經過體溫檢測、查驗綠色健康碼、查看目🏃‍♂️的地接收證明等流🏒程後有序踏上了外出務工專車”。

大冶市運管局局長胡子軍還表示，車上還安排了隔☂️離的防護簾應付途中的突發情況，确保返工人員能👅安全☂️到達目的🏃‍♂️地。

“我們6台車去往不同的城市，包括上海、無錫等。”陳永介🏃紹，為了避免人員聚集，大家按照“兩座一人”的原✔️則錯開乘坐，每台車載客數不高于核定載客數的❄️一半。

大冶市距離上海大約六七百公裡。經過十個小時的長途跋涉，12月4日下午6點多，陳永一行到達滬渝高🛀🏻速位🌂于江蘇和上海💰交界的一個收費站。令人意外的是，自👌以為準備充分💛的他們卻被禁🐕入上海并被💘勸返。

“湖北車牌的大巴都被勸返。”陳永說，其他地方的大巴和湖北的私家車經過登記後可以進入上海，但⛹🏻‍♀️隻有湖北的大🙇‍♀️巴不能進🎯入。陳永還看到，有來自黃岡蕲春🔅和浠水的大巴也被勸返。

天門市民劉茜(化名)也有類似遭遇。12月4日上午10點，她在自己家鄉湖北省天門市乘坐當地組織的點對點包🚶‍♀️車，辦理手續後， 12時車輛出發開往上海，晚上11點50左右，與陳永一👌樣，在即将進入❓上海的一個安檢口，劉茜所在的大巴車被勸返。

乘客無奈大巴車中過夜

根據12月4日湖北省市縣疫情風險等級更新，除武漢外，湖北所有市縣疫情均為低風險。而早在12月4日，湖北省🏃🏻天門市和大冶⁉️市已是低風險市縣。

“不查證件，直接勸返。”大冶市民張濤(化名)和陳永一樣，當日也🎯乘🤩坐大冶市組織的點對點包車趕赴上海。

“他們說12月4日早上9點發布了新公告，所有鄂牌大巴💁需要有上海交通部門的接收函，我們沒有，所以勸💯返。”劉茜說。

“他們說湖北省這邊沒有和他們溝通好。”12月4日晚間👨‍❤️‍👨，一位點對點包車司機電話中告訴記者，對方沒有查詢和登記大巴車乘客的相關資料，而是直接拒絕湖北大巴車進入上🈲海。

12月4日，記者以市民身份緻電大冶市交通運輸局相關負💘責人，對方表示，“上海疾控中心怕人員多，怕感染，規定我們隻🌈能送到那個地方(高速路口)。”

各方面說法有所不同，究竟情況如何?12月4日，《每日經濟新聞》記者還曾緻電湖北省交通運輸廳、湖北省防疫指揮部，但均未獲得相關解釋。随後，記者緻電上海市道路運輸管理局、全國公共衛生公益熱線(上海方面)，上海市交通運輸管理局電話未能接通，而全國公共衛生公益熱線(上海方面)工作人員表🍉示，目前上海仍然是一級防控響應，并沒有降級，仍然采取比較嚴格的防控措施，進入上海要看道口的管控安排。“能不能🛀入滬，是道口工作人員根據他們收到的政策以及綜合信息💃來判定的。”

“我們這麼多人，大半夜的出了意外怎麼辦?”12月4日晚上被勸返後，陳永所乘坐的大巴停靠在平望服務區。雖然已經是3月，但夜深時，寒意也漸漸湧上來，加上家人不斷來電和信息确認陳永的境況，也讓他更加焦慮。

同為大冶市民的張濤今年26歲，去年剛剛碩士畢業并進入上海📱一家公司實習，原本他打算努力工作争取早日轉正，但自從12月4日回到湖北老家後，兩個多月未能返回工作崗位的他轉正已經無望。不僅如此，馬上👅春季招聘👌也要過去，對于未來⭕的工作就💃🏻業，他越來越擔憂。

而劉茜一行，在安檢口處和對方溝通一個多小時無果後，司機🙇‍♀️将大巴開下了高速，停在路邊，乘客在車中休息直至淩晨5點鐘左右。“夜太冷了，是一個失🤟眠淺眠2小時大巴的夜🤩晚。”

雖然曾經曆波折，陳永、張濤一行運氣還算不錯。12月4日晚間，經過大約兩三個小時的等待後，有了新消息：大巴仍然不能開進上海，但乘客可以自行聯系車輛進入上海市區。

深夜聯系車輛并不方便。“我也嘗試叫網約車，但當時搜索不到。”不太想麻煩朋友情況下，張濤向父母求助，并成功聯系了一輛蘇州的面包車，大概晚上十一點多終于順利進入上海。

陳永則選擇了和同行的乘客拼車。因為車輛從上海市區開到平望服務區也有一百多公裡，陳永一行坐上車到達住處時，已經是19日淩晨将近兩點。

乘客陸續聯系車輛進入上海，司機陪着車輛和剩餘乘客繼續等待。因為時間太晚，大冶市點對點包車大巴司機18日在車裡将就了一晚上。不僅如此，除了司機，也有乘客在大巴上等待至深夜。“有一個大人帶着孩子，一直到第二天早上8點多才聯系到車輛進入上海。”

劉茜的經曆更加折騰。19日淩晨5點多鐘，他們一行決定更改路線集體去往青浦卡口。不過，他們再次被㊙️勸返。好在經過幾個小時的僵持、争執和等待，劉茜☎️一行終于成功入滬，而當時已經距離他們出發過去了28個小⭐時。“步行幾公裡之後，我終于和老鄉拼上了車，到了居住地。”

不隻是12月4日這批乘客，越來越多的湖北人正在計劃返回上海。在一個上海複工微信群中，記者看到，許多人員紛紛打探返回上海的情況，有人已經開始聯系拼車。

12月4日，《每日經濟新聞》記者以市民身份緻電大冶市公汽公司相關負責人，對方表示，公司車輛隻能将乘客送到上海市高速路口，乘客需自行聯系車輛進入上海市内。

值得注意的是，根據《楚天都市報》報道，湖北省副省長曹廣晶12月4日表示，現在湖北已經全省推廣健康碼，懇請兄弟省市對于湖北省中低風險市州外出📐務工人員給予🔞關照和支持。

根據《湖北日報》報道，湖北省委書記應勇說，湖北人民是英雄的🚩人民，為打赢全國疫情防控阻擊戰付出了極大努力、作出📧了重大貢獻，呼籲請求全國各地、全社會善待湖北人民。

據悉，截至目前，除武漢市外，湖北省16個市州已通過“點✨對點、一站㊙️式”組織輸送赴省外務工人員約12萬人。在此基礎上，湖北正抓緊♉對接廣東、浙江等省并将陸續輸出務工人員約150萬人，還将進一步拓展對接其他省市輸出務工人員約255萬人。

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